龙岗到杭州货运 龙岗到杭州 食品商超

1、备货。包括筹集货源、订货或购货、集货、进货、以及有关验货、交接、结算等。备货是商超配送的基础，龙岗到杭州货运，它可以集中不同客户的需求统一备货，从而在一定程度上取得规模效益，降低进货成本。

2、储存。配送中的储存有储备和暂存两种形式。配送储备是为了保证配送稳定性的周转储备和风险储备，一般数量较大，储备结构也较完善。暂存是配送时按分拣配货要求，在理货场地的少量备货。

3、配货。是按照不同客户的要求，对货物进行分拣、分类、匹配的作业。 配货是配送不同于其它物流功能的独特之处。 也是配送过程中的关键环节。配货水平的高低是关系整个配送系统的效率和水平。

4、配装。是按照车辆有效负荷进行搭配装载。对于不同客户和不同的货物，按照送达的时间、地点、线路进行合理配装，可以提高车辆的载货效率和运输效率，从而提高送货水平降低送货成本。

5、送货。是把货物送达客户要求的场所。送货是一种联结客户末端运输。主要使用汽车运输工具。由于配送客户多，龙岗到杭州航空，城市交通路线比较复杂，如何使配装和路线有效组合，是提高配送运输效率，龙岗到杭州，减少汽车公害的关键。送货不单纯是把货物运抵客户，还包括圆满的移交、卸货、堆放等服务，以及处理相关手续和结算等。

三、加快推动物流运输行业数字化、网络化、平台化、智能化发展

报告指出要促进新兴产业加快发展。深化大数据、人工智能等研发应用，培育新一代信息技术、装备、生物、新能源汽车、新材料等新兴产业集群，壮大数字经济。坚持包容审慎监管，支持新业态新模式发展，促进平台经济、共享经济健康成长。加快在各行业各领域推进“互联网 ”。发展消费新业态新模式，促进线上线下消费融合发展。健全农村流通网络，支持电商和快递发展。

意见指出要发展物流新服务模式。健全完善相关法规制度和标准规范，推动以网络为依托的货运新业态规范有序发展。同时实施物流智能化改造行动。大力发展数字物流，加强数字物流基础设施建设，龙岗到杭州快件，推进货、车（船、飞机）、场等物流要素数字化。加强信息化管理系统和云计算、人工智能等信息技术应用，提高物流软件智慧化水平。支持物流园区和大型仓储设施等应用物联网技术，鼓励货运车辆加装智能设备，加快数字化终端设备的普及应用，实现物流信息采集标准化、处理电子化、交互自动化。促进物流供应链创新发展。充分发挥物流供应链系统化、专业化分工、协同化合作和敏捷化调整的优势，发展符合中国特色的供应链企业，提高生产、流通资源的配置效率，提升企业综合运行效率效益。支持具备条件的物流企业做大做强，发展基于核心企业的“链主型”供应链，将上下游小微企业整合嵌入生产经营过程，强化资源系统整合与优化能力；发展基于现代信息技术的“平台型”供应链，解决信息不对称问题，提高资源整体配置效率；发展依托专业化分工的“互补型”供应链，实现资源和渠道的优势互补，提高企业协同发展水平；发展基于区域内分工协作的“区块型”供应链，促进区域内企业高效协同和集聚化发展，提升区域整体竞争优势；发展基于存货控制的“共享型”供应链，打通与整合生产、分销等各环节的库存管理，促进供应商与零售商之间的统仓共配。

六、持续加快绿色物流发展

报告指出污染防治要聚焦打赢蓝天保卫等重任务，统筹兼顾、标本兼治，使生态环境质量持续改善，持续推进污染防治，巩固扩大蓝天保卫成果。因此要加强污染防治和生态建设，大力推动绿色发展。绿色发展是构建现代化经济体系的必然要求，是解决污染问题的根本之策。要改革完善相关制度，协同推动高质量发展与生态环境保护。壮大绿色环保产业。加快火电、钢铁行业超低排放改造，实施重污染行业达标排放改造。推进煤炭清洁化利用，加快解决风、光、水电消纳问题。